Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

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Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  Darky el Sáb 26 Feb 2011 - 10:52

Perfecto, después de reivindicarnos todos como pueblo creando webs recogedoras de firmas y demás parafernalias, el gobierno (por su cuenta) ha decidido que, a partir del dia 7 de marzo, no podremos ir a más de 110km/h por las autovias y autopistas españolas...

http://www.diariodenavarra.es/20110226/nacional/la-velocidad-autopistas-autovias-bajara-110-kmh-forma-temporal.html?not=2011022601465999&idnot=2011022601465999&dia=20110226&seccion=nacional&seccion2=politica&chnl=30&ph=2
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hijos de puta...

Mensaje  jamesbond190e el Lun 28 Feb 2011 - 12:28

Te tiras un dia diciendo lo hijos de puta que son los gobernantes que tenemos y no lo dices en toda su magnitud... Siempre estan pensando que hacer para jodernos... y lo consiguen cada dia mas...

jamesbond190e


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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  Locamotion el Miér 2 Mar 2011 - 18:30

Así opina un cronista de Motorpasionmoto:

"La medida, de tipo transitoria, es consecuencia directa de la crisis que está azotando a los países del norte de África y en concreto Libia, uno de los mayores exportadores de petróleo hacia España. El problema de esta medida es que, de momento, no se sabe durante cuanto tiempo estará en vigor.

Con esta rebaja del límite de velocidad se disminuye también el límite al que podremos ser multados aunque la cifra de 151km/h que corresponde a la velocidad a partir de la cual empezamos a perder puntos del carnet, no se verá modificada. Esto es debido a que según Rubalcaba, la disminución del límite de velocidad se debe a una necesidad de ahorro energético y no derivado directamente de la seguridad vial.

Según el Gobierno, el ahorro previsto mientras dure la medida se sitúa en torno a un 15% en el gasto de la gasolina y un 11% en el gasto del gasóleo. Además, se adoptarán otros dos paquetes de medidas: disminución de un cinco por ciento en el precio de los billetes y abonos del tren de Cercanías y Media Distancia y un aumento hasta el siete por ciento en el porcentaje de mezcla de biodiesel.

Mala fecha para una disminución del límite de velocidad cuando desde hace varios años se pide un incremento de este. La última vez que fueron modificados fue en 1973 y precisamente debido a un caso similar a este. Fue la denominada crisis del petróleo y en España pasamos de no tener límite de velocidad a circular como máximo a 120km/h en autopista (de aquella todavía no existían las autovías)." Rolling Eyes

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El RACE cuestiona la medida

Mensaje  Locamotion el Jue 3 Mar 2011 - 15:41

El RACE cuestiona la medida de reducir la velocidad aprobada por el Gobierno

El Real Automóvil Club de España cuestiona que la medida aprobada hoy por el Consejo de Ministros, en la que se establece una reducción de los límites de velocidad en las autopistas y autovías a 110 km/h, reduzca de forma eficaz las emisiones contaminantes y el consumo energético, y considera imprescindible que, más que esta reducción, y entre otras medidas, se estudie la posibilidad de que los límites actuales de velocidad se fijen en función de la característica de la vía y de la climatología, como en otros países europeos.

En este sentido, el Club quiere destacar que un ahorro energético eficaz se consigue con educación, más que con legislación y limitación, como hemos visto con otros sectores como el de la luz o el agua en los que se han realizado acciones y campañas con criterios de consumo responsable, así como la necesidad de reglar una formación en conducción eficiente, que debe formar parte de los criterios que deben aprender los alumnos en las autoescuelas.

[Solamente los moderadores pueden ver esta imagen]El RACE cuestiona la medida de reducir la velocidad por cuestiones energéticas, y critica la falta de consenso


Esta medida, que esperamos sea lo más breve posible y de carácter transitorio, debe plantear al Gobierno la puesta en marcha de un Plan urgente que reúna a todos los sectores implicados, ya que, en opinión del RACE, la aprobación de esta reducción precisa de un consenso de información de todos los sectores relacionados con la automoción. Asimismo, el RACE cree que existen foros, como el Consejo Superior de Tráfico, para proponer, debatir y consultar a sus miembros sobre cuestiones que afectan tanto como la aprobada hoy.

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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  h.misterioso el Vie 4 Mar 2011 - 16:35

Pues si es una jodienda, pero como no hay ni educación ni conciencia por parte de al menos un 80% de conductores, pues hay que prohibir aunque no nos guste. También hay que reconocer que se consume menos a menor velocidad, en mi caso de 120 a 110 Kms horas van 500 vueltas, es decir que el pistoncito sube y baja 500 veces menos por minuto y provoca 500 explosiones menos. De todos modos peor es ir a 30 por calles de ciudad y ver como te adelanta una madre seguiendo al nene que se le escapa Very Happy Very Happy . Pacienciaaaaaaa chc@s.
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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  Locamotion el Mar 8 Mar 2011 - 19:17

Es verdad, en ciudad los límites son demasiado restrictivos...más con madres con 4x4! Neutral

Más noticias al respecto:

Movimiento140 organiza una manifestación contra los 110 km/h

La medida del gobierno de reducir a 110 km/h la velocidad máxima en autovías y autopistas ha provocado numerosas protestas en las redes sociales, pero también están llegando las primeras protestas formales. La plataforma Movimiento140, que aboga por el establecimiento de los 140 km/h como velocidad máxima en estas vías, no ha tardado en convocar una manifestación con el lema ‘No a los 110. Contra la represión a los conductores‘. La concentración sera el domingo 13 de marzo a partir de las 11 de la mañana. Partirá desde la Puerta del Sol y según la propia plataforma podrán participar todos aquelos que vean en ella “la gota que colma el vaso de la paciencia de millones de conductores, hartos de pagar impuestos por sus vehículos, por los combustibles y acosados a multas por la DGT, que en sólo seis años ha multiplicado por cuatro sus ingresos por este concepto“.

Movimiento140 es conocida por su recogida de firmas a favor de los 140 km/h, y ahora también por recoger firmas en contra de los 110 km/h. Sobre la primera propuesta tiene más de 180.000 firmas, mientras que de la segunda en tan solo unos días llevan más de 17.000. Lejos de las 500.000 necesarias para su votación en el congreso, así que si estás a favor de sus ideas puedes ir a la manifestación y consultar esta web si todavía no has firmado.


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La limitación de 110 km/h durará al menos hasta verano

El Vicepresidente Primero del Gobierno y Ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha anunciado después del Consejo de Ministros de este viernes que la limitación a 110 km/h en autopistas estará en vigor en principio hasta el 30 de Junio, aunque no se descarta que se prorrogue si los precios de los combustibles siguen en los mismos niveles.

Rubalcaba se ha referido a esta medida como nada original, ya que es idéntica a la que tomó Estados Unidos hace 40 años durante la llamada Crisis del Petróleo. A pesar de que multitud de asociaciones han aportado sus medidas accesorias para no reducir el límite de velocidad el gobierno sigue firme.

Cuando le han preguntado sobre si la limitación está motivada por el aumento de las multas ha respondido que los ingresos fiscales que va a perder el gobierno por la reducción del consumo de combustible es muy superior al montante de las multas que se puedan producir, aunque tampoco se han aportado cálculos al respecto.

En cuanto al Plan Renove de neumáticos se ha confirmado que solo se beneficiarán los conductores de coches que quieran comprar neumáticos ecológicos hasta que se agoten los 4,8 millones de euros de la ayuda. Sobre alguna medida para fomentar el uso de la moto como método de transporte más barato (sobre todo en ciudad), nada de nada.

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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  Locamotion el Mar 8 Mar 2011 - 19:20

CEA y las autoescuelas apuestan por la conducción eficiente para reducir el consumo

El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) se unen al Real Automóvil Club de España (RACE) y se posicionan en contra de la reducción de velocidad a 110 km/h en autopistas y autovías que ha impuesto el Gobierno.

CEA considera “absurda” esta medida aprobada por el Gobierno ya que podría generar graves problemas de movilidad en el acceso a las grandes ciudades, así como de seguridad vial, principalmente en autopistas y autovías de última generación.

CEA: “Existe un precedente que así lo demuestra: en 1976 se redujo el límite de velocidad a 100 km/h por otro aumento de los precios del petróleo y los accidentes aumentaron”.

Desde CEA proponen otras medidas como facilitar a los automovilistas la renovación del parque automovilístico como: hacer una campaña informativa y educativa sobre la conducción ecológica (marchas largas, apagar el motor en retenciones…), mejorar la eficiencia energética de las infraestructuras del transporte, optimizar el nivel de mantenimiento de los vehículos en uso para obtener el máximo rendimiento energético, poner límites más estrictos en los procedimientos de homologación de vehículos nuevos y realizar inspecciones periódicas del nivel de emisiones contaminantes de los vehículos.

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CEA advierte que cualquier multa que ponga un radar sin ‘una homologación posterior’ no es válida. Según datos del sector, la entrada en vigor del carné por puntos y una mayor vigilancia policial en las carreteras ha hecho que los conductores hayamos reducido la velocidad, lo que ha influido de manera muy importante en las cifras del consumo. Se calcula que disminuir la velocidad de 150 km/k a 120 km/h supone hasta un 40% menos de consumo de carburante. Según CEA, una mayor reducción de la velocidad sería prácticamente ineficaz en el menor consumo, y alargaría el tiempo medio de los viajes de manera considerable.
¿Medida recaudatoria?

Ante esta situación de indefensión de los conductores, el club de automovilistas se plantea una serie de interrogantes sobre esta medida:

“¿Por qué desde otros países de la UE no se han aplicado reducciones de velocidad, o por qué no limita también la velocidad a los transportes de mercancías que consumen más que los turismos, se ha valorado el coste de inversión, existe un afán recaudatorio debido a la reducción de multas…?”

Las autoescuelas apuestas por la conducción eficiente

La Confederación Nacional de Autoescuelas ha mandado un comunicado con las siguientes consideraciones:

* Rebajar a 110 km/h la velocidad en autopistas y autovías es una medida que contribuirá a ahorrar entre un 8% y un 9% de combustible en los espacios donde se aplique.
* CNAE considera que sería mucho más efectiva una medida global más completa, como la implantación de la conducción eficiente. Los grandes movimientos de tráfico se realizan en los núcleos urbanos o sus cercanías donde la conducción eficiente es realmente eficaz y puede conseguir ahorros de hasta el 15%-20%.
* El ahorro energético al volante no sólo depende de la velocidad sino de la antigüedad del vehículo, el buen mantenimiento del mismo y el modo de conducción.

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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  h.misterioso el Miér 9 Mar 2011 - 19:44

Muchas gracias LocaMotion por toda la información, la verdad es que yo egoistamente me leo todo lo que pones y te lo curras, y así me escaqueo de buscar información jejeje. Graciasssssssss guapetona, y ya va siendo hora de tomar una cervecilla con todos vosotros ehhh???. Abrazossssssssssssssssss
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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  Locamotion el Miér 9 Mar 2011 - 20:25

Menos mal que hay un alma abnegada que lee lo que pongo!!! gracias Hombre Misterioso! creo que sos de los pocos fans que tengo Smile .

A ver si quedamos pronto! lo que pasa es que "cuando tu vas, yo vengo" y viceversa, ya que este domingo convencí a mi chofer -yo sigo en dique seco...con la pierna rígida- que me lleve a Villajoyosa (que mato varios pájaros de un tiro; visito un amigo, veo clásicas y salgo del recorrido cama-sofá-baño!), y justo vos te vas a Murcia. Habrá que hacer una reunión 'ex profeso' para reencontrarnos! Organizaré algo y te aviso, aunque sea entre semana, ok? Besotes!

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Multas a 116 km/h

Mensaje  Locamotion el Vie 18 Mar 2011 - 12:57

La Guardia Civil debe multar a 116 en vez de a 132 km/h con el nuevo límite de velocidad

Un informe jurídico encargado por la Unión de Oficiales de la Guardia Civil (UO) concluye que con el nuevo límite de velocidad a 110 kilómetros por hora existe el "deber de formular denuncia" cuando el cinemómetro de los radares fijos indique 116,0075 y el de los móviles 118,2885.

Así lo señala el informe jurídico que ha encargado esta asociación a un despacho de abogados con el fin de aclarar las "dudas" surgidas entre los guardias civiles de Tráfico tras el nuevo límite y ante las instrucciones verbales "confusas" que dicen haber recibido y que les "instaban a mantener, a efectos de sanción, los límites vigentes con anterioridad" al de 110 km/h.

La asociación pretende "dotarles de un criterio único que evite el trato discriminatorio a los conductores" La asociación pretende difundir este informe entre los guardias civiles para que cuenten, según dicen en un comunicado, con "cierta seguridad jurídica en el ámbito de su actuación profesional" y para "dotarles de un criterio único que evite el trato discriminatorio a los conductores en función de la provincia" por la que circulen.

La UO recrimina al director general de Tráfico, Pere Navarro, que la semana pasada asegurase que se habían dado instrucciones "muy claritas" a los guardias civiles tras el nuevo límite adoptado como medida de ahorro energético.

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Unas declaraciones que realizó cuando fue preguntado por las críticas que ya planteó la semana pasada esta asociación ante las órdenes verbales que se habían recibido para que mantuvieran los límites sancionadores vigentes con anterioridad. "Es decir, como si la velocidad máxima siguiese siendo de 120 km/h, lo que implica que los radares salten y se denuncie al rebasar los 132 km/h", señalaban.

No obstante, los agentes recordaban la orden escrita del pasado mes de noviembre por la que se regula el control del Estado de los instrumentos destinados a medir la velocidad en que se indica que "para instalaciones fijas el radar puede actuar al rebasar los 116 km/h, y a 118 km/h en el caso de instalaciones móviles, para limitaciones de 110 km/h".

La Guardia Civil había recibido órdenes para que mantuvieran los límites sancionadores de antes Eso es lo que señalaban y eso es lo que concluye el informe jurídico encargado a un despacho de abogados, que además advierte de que "quienes dejen de formular denuncia pese a tener constancia de haberse superado los límites reglamentariamente establecidos pueden incurrir en responsabilidad, como también lo hace la autoridad que deje de imponer las sanciones que proceden".

Incumplir con el deber de denunciar y, en su caso, de sancionar "podría afectar negativamente al logro del ahorro programado por el Gobierno y, en consecuencia, incidir sobre un objetivo de interés público y general, que puede dar lugar a agravar la responsabilidad por la omisión dolosa o negligente en el ejercicio de la competencia de velar por el cumplimiento de la normativa vial".


20Minutos

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El límite de velocidad a 110 km/h provocará un aumento de las averías de los coches

Mensaje  Locamotion el Miér 23 Mar 2011 - 14:35

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El límite de velocidad a 110 km/h provocará un aumento de las averías de los coches. Afectaría sobre todo a los de 6 marchas y diésel:

La reducción del límite de velocidad en autovías y autopistas a 110 kilómetros por hora puede llegar a producir averías mecánicas en los automóviles si se mantiene mucho tiempo en vigor, advierte la empresa de garantías mecánicas Red Europea de Garantía de Vehículos (REGV).
Según esta empresa, en caso de que la medida aprobada por el Gobierno se extienda en el tiempo podría generar problemas mecánicos, especialmente en los coches que tienen seis o más velocidades y en los que están equipados con motor diésel.

REGV concreta que las averías se centrarán principalmente en las válvulas de recirculacuión de los gases de escape, en los filtros antipartículas, en los inyectores o en el catalizador, entre otros sistemas.

La compañía sostiene que para cumplir con la norma Euro 5 sobre emisiones contaminantes, los vehículos que se comercializan en Europa están diseñados para circular en trayectos largos a velocidades de entre 115 y 130 kilómetros por hora.

"La reducción de la velocidad media a un intervalo de entre 105 y 115 kilómetros por hora afectará irremediablemente a los distintos sistemas de alimentación o escape, por acumulación de partículas de la combustión. Estos fallos afectarán directamente a la movilidad del vehículo", añade.

Según esta empresa, los automóviles más afectados por los problemas mecánicos serán los que tienen seis o más velocidades y los equipados con motor diésel, ya que "conducir en sexta a velocidades inferiores a 120 kilómetros por hora puede dañar al motor".

Por último, Red Europea de Garantía de Vehículos advierte a los usuarios de que muchas de estas averías podrían no estar incluidas en la garantía de las marcas.

MadridPress

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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  h.misterioso el Vie 25 Mar 2011 - 12:58

Locamotion escribió:Menos mal que hay un alma abnegada que lee lo que pongo!!! gracias Hombre Misterioso! creo que sos de los pocos fans que tengo Smile .

A ver si quedamos pronto! lo que pasa es que "cuando tu vas, yo vengo" y viceversa, ya que este domingo convencí a mi chofer -yo sigo en dique seco...con la pierna rígida- que me lleve a Villajoyosa (que mato varios pájaros de un tiro; visito un amigo, veo clásicas y salgo del recorrido cama-sofá-baño!), y justo vos te vas a Murcia. Habrá que hacer una reunión 'ex profeso' para reencontrarnos! Organizaré algo y te aviso, aunque sea entre semana, ok? Besotes!

Pues si Marianna, tienes que organizar una cervecilla aunque sea rápida jejejeje, y a ver si se mueven estos compañeros y quedamos. Por cierto, doy por hecho que Pepe paga la primera ronda por su Santo jejejejeje. Un abrazoooooooooooo a tod@s
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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

Mensaje  Locamotion el Vie 25 Mar 2011 - 13:03

¿Y si nos juntamos para ver Jerez? En algún bar de moteros, por ejemplo, así los niños tienen más aliciente para asistir... Cool Lo pondré en "Kedadas y reuniones"!

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Los radares denuncian a un 48% menos de infractores

Mensaje  Locamotion el Vie 25 Mar 2011 - 13:07

Los radares denuncian a un 48% menos de infractores en las carreteras convencionales. El descenso se produce durante las dos primeras semanas de aplicación de la nueva velocidad en autovías. En estas vías se puede circular a un máximo de 110 kilómetros por hora .

La precaución o el temor a ser sancionado por exceder el nuevo límite de velocidad de 110 kilómetros por hora, adoptado para ahorrar energía, han contagiado a las carreteras convencionales. Si durante la primera semana en la que rigió el nuevo límite de velocidad las denuncias de radares fijos cayeron en un 62%, en las carreteras convencionales, donde se puede circular a un máximo de 100 por hora, el porcentaje de descenso ha sido de un 48% durante los primeros 15 días de aplicación de la medida, según un informe al que ha tenido acceso EL PAÍS.

De las 3.873 multas que efectuaron los cinemómetros fijos en las carreteras convencionales entre el 21 y el 27 de febrero, la cifra descendió a 2.514 -un 34%- entre el 7 de marzo, el día en que entró en vigor el nuevo límite, y el 13. Una semana después, la caída se sigue acentuando y las multas han disminuido hasta 1.968.

Aunque las cifras no permiten concluir que las multas descenderán de manera generalizada durante todo el periodo de aplicación del nuevo límite, que durará al menos hasta el 30 de junio, desmontan el argumento de "afán recaudatorio" de los detractores de la medida. Si se mantienen las cifras, es previsible que descienda el consumo de carburante, que el Gobierno cifra en un 3%, y la recaudación por multas.

Las cifras de siniestralidad vial no se han visto, hasta ahora, afectadas. En lo que va de año han muerto en la carretera nueve personas menos que en el mismo periodo de 2010. Sin embargo, en marzo, el acumulado de fallecidos hasta ayer es de 79, ocho más que el año pasado. También en febrero hubo más víctimas mortales, 105, frente a las 91 del año anterior.

El País

Nuevo elemento, el radar móvil Very Happy :
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España recupera los 120 km/h

Mensaje  Locamotion el Vie 1 Jul 2011 - 16:08

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España recupera los 120 km/h

Ya podemos circular a 120 km/h por autopistas y autovías. Desde hoy, 1 de julio, España recupera su velocidad máxima después de casi cuatro meses con la velocidad limitada a 110 km/h con el objetivo de ahorrar petróleo.

Y según fuentes del Gobierno, lo han conseguido: se han ahorrado 450 millones de euros en petróleo frente a los 250.000 euros que costó cambiar los carteles de 6.000 señales de 120 km/h a 110 km/h.

Desde el 7 de marzo estaba en vigor la reducción de la velocidad a 110 km/h, una medida polémica aprobada por el Gobierno y que éste ha decidido no alargar más.

+Moto

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Re: Velocidad máxima en autopistas y autovias bajada a 110km/h

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